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曾毓群董事长在中国汽车蓝皮书论坛上的讲话

今天极度荣幸有机遇站在这里向各人汇报UPAY钱包官方网站时期对于新能源汽车，汽车新四化，以及当下正处于的百年未有之变局的思虑。

UPAY钱包官方网站思虑不仅是从汽车产业启程，也蕴含整个新能源产业，如发电端。由于此刻的新能源汽车用的是电池，但是电可能还是旧能源发的电，我们但愿将来电池所贮存的电来自于可再生能源。

可再生能源对于我们人类来说意思是什么？电动汽车若是可能成为支持可再生能源发展的储能器件，这对于电动汽车将来的刷新，就是融合的、、、更深档次的发展。

一、、、风浪突起，变而通之

全球气象在变暖，能源转型势在必行。通过巴黎协定，全球列国已经达成能源转型的共识，为了节制全球温升在1.5度以内，预计到2050年，电力能源中可再生能源的比例将从目前的24%提升到86%。

在能源刷新、、、政策驱动、、、车企转型、、、消费提升、、、基础设施美满等多重成分的推动下，新能源汽车产业将急剧发展。凭据预测，全球新能源乘用车在2025年销量预计达到1200万辆，2019-2025年复合增长率将达到32.5%。
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从政策端来看，欧美等国纷纷加快推动电动化转型。在前述成分的驱动下，一些国度已制订明确的燃油车禁售打算，将在2025-2050年间禁售燃油车。日本、、、德国这些汽车强国把指标设定到2050年，现实甚至可能更早。

最近欧洲的好多车厂碳排放指数不达标，必须转型做电动车。但是若是电动车的电还是从化石能源来的，也不见得可能达标。所以可再生能源产业发展比力紧迫，能源的利用肯定要从不成再生能源转为可再生能源。
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从供给端来看，车企电动化指表明确。我们接触的全球所有车企，他们对电动化的布局的确长短；；；，并且不休向更积极发展。原来部门车企但愿创建一个平台，可能既做燃油车，又能够做HEV、、、PHEV，又能够做电动化，但愿平台是共享共用的。但是特斯拉作为一条鲶鱼，搅得全世界电动车的规划加快了措施。各人能够看到，这些企业都在集中布局电动平台。
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全面电动化在全球领域内加快，其中一个重要原因是油电平价正在加快到来，到了2025年，电动车首购成本应该和传统车根基持平。
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从需要端来看，消费者采办意愿加强。在国内，国产高端智能电动车品牌在2020年上半年都实现了不错的销售业绩。将来18个月内，UPAY钱包官方网站国产高端自主品牌将陆续推出公共价位车型，预计其销量将进一步急剧增长。我看到我们好多整车厂在做品牌提升，我以为消费履历的提升肯定要跟得上，不只是品牌的升级，而是消费者履历的升级，消费者自己感触好就愿意出高的价值。

新能源车可能给消费者带来的特殊履历很像智能手机，各人已经不用以前的诺基亚，原来的老手机此刻叫做老人机，由于老人机没有智能化，只能打电话，只有一百多块钱，但此刻智能手机要一万多块钱，各人还抢着买。就像蔚来汽车，特斯拉进中国时，各人感触它卖不动，但是它还是卖得很好，由于它给各人分歧的履历。所以我感触整个汽车行业都要重新思虑一下，是不是肯定百年的品牌就卖得好，还是由于真正可能给到客户很好的履历而卖得好。
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国际市场上，各人能够看到欧洲销售增长52%，我们降落了44%，一进一退，今年极度清澈。我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车的销售量将超过中国，中国世界第一的电动车市场今年会被欧洲抢走。我们千万不能起那么大早，赶个晚集，我们把基础设施全数做完了，人家起头热卖。
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得益于国度正在奉行的新基建建设，中国车桩比将会逐年减小，而全球充电桩基础设施建设方面年复合增长率达到45.3%，以来充电难将不会是一个问题。所以可再生能源，新能源汽车，5G，自动驾驶，先进储能这五个技术结合在一路，就能够真正推动能源和交通的革命。

二、、、科技引领 ，四维创新

科技引领方面，UPAY钱包官方网站时期深耕多年，我们团队是1999年起头创业的，到此刻已经21年了，我们对电池的思虑是极度深刻的。

我们形成了四大创新系统：资料系统创新、、、系统结构创新、、、智能制作创新、、、贸易模式创新。

最重要的是资料创新。从前几年我们通过高通量推算和仿照平台，设计和提出了一些改进NCM三元正极资料的步骤和思路，通过资料合成和尝试验证，最终导入到UPAY钱包官方网站产品中。
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第二个是系统结构创新。到底是软包好，还是硬壳好，CTP内部结构到底是站着躺着，还是侧着，这些不能没有专业的钻研，我们全球率先量产装车的CTP技术直接将电芯集成到pack，零件数量节俭40%，能量密度提升10~15%，制作效能提升一倍，降本增效。

下一步，我们还要做CTC（Cell to Chassis），把电芯和底盘集成一路，再把电机、、、电控、、、整车高压如DC/DC、、、OBC等通过创新的架构集成在一路，并通过智能化动力域节制器优化动力分配和降低能耗。CTC将使新能源汽车成本能够直接和燃油车竞争，乘坐空间更大，底盘通过性变好，这是我们结构创新的方向。

智能制作方面的创新也极度重要。做好电池的安全性，靠得住性是极度难题的一件事件。智能制作就是要把低概率事务节制好。一个汽车有100个电芯，一个电芯里面正负极卷绕或者叠片有100片，100×100就是一万，这个电池要做一千次循环，那就是一千万，这只是一部车。若是一万部车，就是一千亿。所以智能制作创新，是将来真正做好创新，做真正安全靠得住的电池很重要的基础。

全国大事，必作于细。制作是最难的，必要一个个抠细节。这个时辰最怕整个别系没安全，就去复制第二个工厂，第三个工厂，这样会出很大的问题。

最后一个是贸易模式创新。各人说电池太贵了，电池必要一些新的贸易模式。所以将来说要换电，租赁等等，各类各样的模式，我感触都长短
：：：玫乃髑。只有通过新的创新，才有可能真正推动UPAY钱包官方网站智能化、、、电动化的过程。

为了做好这些创新，UPAY钱包官方网站时期最近成立一个21C创新尝试室，研发投入33个亿，打算5年发展1千多人，根基都是硕博士，欢迎海内外有志之士参与UPAY钱包官方网站。

尝试室将秉承“练好根基功，阐扬设想力”的创新理念，专一于金属锂电池、、、全固态电池和钠离子电池等下一代电池研发，同时布局锂离子电池智能设计、、、无损检测技术开发等，争取在3-5年内，实现尝试室自主创新成就产业化。我们要做全机能的电池，即真安全、、、高比能、、、自控温、、、超快充、、、长命命、、、智治理。这些创新可能援手整车厂把车做的更好。

此刻市场上，我们最难的客户就是10万左右电动车售价的客户，因而我们肯定要从整个产业链找到突破口，将各人整合在一路，规模大起来能力降低成本，这个我们已经在尝试。

另一个方面，就是企业的资金成本还是太高，我们做16年200万公里的电池，技术进取了，但是利率高导致持有成本很高，若是是负利率或者一点几利率，就会好好多。

最后引用一句诗来表白我的信念，“草木已随新岁好，冬芽预占一年魁！！备屑じ魅！?