曾毓群博士在2024世界动力电池大会上讲话

以下为演讲实录：：

今天我要先从一则坏新闻说起。。。有媒体报道，，，到了2050年，，，随着全球气象变暖，，，世界上大部门城市将由于太热而不能进行奥运会。。。

气象问题严格。。。怎么办？？全世界都在寻找答案。。。

最近，，，中共中央、、国务院颁布了《关于经济社会发展全面绿色转型的有关定见》，，，明确了绿色转型的顶层设计、、分阶段指标和政策系统。。。我想这是中国给世界的一个答案。。。

推动能源和交通绿色转型，，，是全面绿色转型的重要部门，，，也是关乎生计和发展的重大课题。。。

而作为推动转型关键的新能源电池，，，也进入了新的发展阶段。。。

去年，，，我提出，，，动力电池行业必要从“有”到“好”
；今年，，，我以为，，，行业必须迈进“高尺度”发展阶段。。。

“高尺度”意味着什么？？到底该怎么干？？我想提下面四点建议：：

首先，，，是高安全。。。

高安全，，，是行业可持续发展的性命线。。。

据公安部统计，，，截至6月底国内新能源车保有量已达2500万辆。。。据全国乘联会统计，，，7月国内新能源乘用车零售渗入率达51%，，，8月预计将超过53%。。。新能源车市场规模持续增长。。。

然而，，，新能源车安全变乱频发。。。今年6月份，，，央视的专题报道中提到，，，2023年新能源车的火警产生率约为万分之0.96。。。安全问题得不到解决，，，后果将是苦难性的。。。

提升安全性，，，重点是电池，，，关键在尺度。。。当前，，，市场上绝大部门电池的安全系数远远不够。。。：枚嗖泛懦瓢踩艽锏絇PM级，，，也就是百万分之一，，，但现实上，，，安全失效能是千分之一。。。当前，，，全国2500万辆新能源车里装载的电芯数量，，，已达到了数十亿个。。。这个绝对值乘以失效能，，，安全风险可想而知。。。

所以我以为，，，安全必必要有绝对的尺度。。。

当前，，，UPAY钱包官方网站时期将安全视为企业的性命线，，，已成功将电芯的单体安全失效能降到了十亿分之一，，，即PPB级，，，把安全系数提升了几个数量级。。。

电池安满是一项复杂的系统工程，，，贯通于电池的资料开发、、单体设计、、系统集成、、以及用户使用等整个过程。。。

对电池而言，，，资料本征的热不变性极度重要
；单体组合成的电池系统里，，，也蕴含有极度重要的互动过程。。。电池热不变性治理的难点，，，就在于若何齐全地挖掘电池系统里的各类副反映。。。终于，，，电池不仅仅是各类零部件的机械组装。。。

UPAY钱包官方网站时期将重点放在了电池的整体安全上，，，成立了系统性的安全保险系统。。。UPAY钱包官方网站电池设计、、出产、、检测萦绕整车服役过程中可能出现的各类场景，，，实现全场景、、全周期、、全方位、、整系统的安全。。。

系统设计方面，，，我们率先颁布并大规模量产了“无热扩散”技术，，，也称为NP技术。。。UPAY钱包官方网站第三代NP技术（NP3.0）不仅能保险电池系统在产生热失控之后不动怒、、不扩散，，，更能进一步做到“不冒烟”。。。

出产方面，，，我们打造了AI加强的第八代智造出产线，，，在出产环节设置了超过6800个质量节制点，，，对出产全流程进行智能监测，，，最大水平预防产品缺点。。。

同时，，，我们构建了全行业最丰硕的电池缺点数据库，，，将AI学习引入到锂电池行业，，，通过不休学习、、优化算法，，，提高检测的正确性、、系统的不变性。。。

目前，，，全球每三辆新能源车，，，就有一辆搭载UPAY钱包官方网站时期电池。。！把〉绯等献糢PAY钱包官方网站时期电池”，，，已经成为消费者心中的共识。。。

我但愿，，，行业把竞争放到一壁，，，把消费者的亲身利益，，，尤其是把各人的安全放在首位
；共同提高安全尺度，，，成立绝对的安全尺度红线。。。

其次，，，是高靠得住。。。

“靠得住”是动力电池行业的竞争力。。。只有高靠得住，，，能力让用户有保险、、行业有发展。。。当前，，，行业参差不齐，，，很多产品“名不符实”，，，产品的真实靠得住性与标称的靠得住性差距很大。。。

很多电池的标称寿命达到16年，，，甚至20年。。。若何对电池的寿命进行测试验证？？若何确保电池在各类极端环境下的寿命？？ 

对此，，，我们成立了靠得住性治理系统，，，实现了电池的设计、、出产、、产品原料、、售后市场全方位系统性覆盖。。。同时，，，我们开发了行业最先进的靠得住性评价系统。。。

我们从资料的底层机理深刻分解，，，经过海量的研发数据及市场端大数据交叉验证，，，开发了“加快测试”步骤，，，以及寿命预测模型，，，可精准预测和验证电池寿命。。。

并且我们从利用场景启程，，，开发了“等效测试”步骤及尺度，，，让测试与现实运行情况“等效”，，，预防测试脱离现实的情况。。。

我但愿，，，在当局和有关部门的辅导下，，，行业携手成立靠得住性治理和测试步骤上的“高尺度”，，，确保动力电池产品的“高靠得住”。。。

第三，，，高机能。。。

行业不休发展，，，新的利用场景不休涌现。。。当前，，，电动商用车全面发作指日可待，，，电动船舶蓄势待发，，，电动飞机更蕴含着辽阔的设想空间。。。追求行业新突破，，，此刻正是好机遇。。。

但新场景也催生了对电池机能的更高要求，，，电池在安全性、、靠得住性、、能量密度、、快充、、循环寿命、、耐温性等方面必要创新突破。。。

上半年，，，在乘用车领域，，，我们推出了神行Plus电池。。。这是行业中首款同时实现1000公里长续航和4C超充的磷酸铁锂电池。。。

针对商用场景，，，我们颁布了首个商用电池品牌“天行”。。！疤煨小痹谛幸抵谐醮巫龅4C超充、、500公里长续航。。。

在电船领域，，，截至8月底，，，国内各类水域中，，，已有约700艘电动船舶搭载了UPAY钱包官方网站时期电池。。。

电动飞机领域远景无比辽阔。。。去年，，，我们已成功试飞4吨级民用电动飞机。。。今年底，，，搭载UPAY钱包官方网站时期电池的eVTOL有望初次飞行。。。

第四，，，高价值。。。

一个好电池，，，输出动能只是“根基功”。。。我们但愿让电池开释出多维度的经济价值、、社会价值，，，创制“高价值”。。。：玫绯，，，甚至可所以一种“投资品”。。。

好比行业里时时探求的V2G技术，，，Vehicle to Grid，，，即车与电网的联动技术。。。V2G背后的内容是B2G，，，Battery to Grid，，，车、、船等设备里装载的电池与电网双向融合互动技术。。。我们此刻正在进行这种模式的试点，，，蕴含了各类电池与电网、、局域网的联动。。。

这将让电池不仅成为消费品，，，还可所以投资品。。。电池能够在峰谷电价差距相当高的处所，，，为消费者提供新的价值。。。同时，，，电池作为一个“移动充电宝”，，，将来能够平衡风、、光、、储、、充，，，在电网不不变的一些极端情况下，，，还能够作为电源。。。

所以说，，，B2G技术既有社会价值，，，又有小我的经济价值。。。

这种高价值，，，必要将电池的循环寿命、、安全性、、能量效能做得极度：。。。这样的电池不仅提供出行服务的动能，，，也提供储充服务，，，并可能帮用户赚取差价，，，成为投资品，，，对社会而言，，，也可能成为安全的保险。。。

今天，，，我也想借此机遇回应一下，，，最近各人比力关注的两个话题。。。

首先，，，关于全固态电池的进展。。。我们在全固态电池上，，，已经投入了7~8年的功夫进行钻研。。。研发全固态电池的关键，，，在于对资料和化学系统的钻研，，，其中最难的就是“固-固界面”问题。。。若是用数字1到9，，，暗示固态电池的技术和制作成熟度，，，1是刚起头涉及这一领域，，，9是技术成熟，，，能够投入大规模出产。。。当前行业最高水平只到了4左右，，，只是做出了一些器件样品，，，进行一些尝试验证。。。这些器件的使用，，，有好多天堑前提，，，如要在6000个大气压下，，，才实现较高的低温机能等。。。这意味着这些器件还无法投入市场利用。。。

我们目前的钻研进展也处在4左右，，，但是对比全世界的情况，，，UPAY钱包官方网站钻研应该算是“当先一大步”，，，或者英文叫做Second to none。。。

其次，，，关于动力电池的软包、、方壳、、圆柱等等，，，到底哪种大局更好？？这个问题，，，我想借用中国一句古话：：“文质彬彬，，，而后君子”，，，文质彬彬才是君子的重要尺度。。！拔摹笔侵咐砺鄣拇缶，，，是外在的
；而“质”是主题的性质，，，是内涵的。。。文和质要相互协同，，，也就是化学系统和包装大局，，，要相互协同、、相互适应，，，那能力算是“文质彬彬”。。。

对电池来说，，，资料和化学系统是性质，，，其它的就是“文”，，，把资料和化学系统研发好，，，是做好电池的根基功，，，是电池品质的决定性身分。。。

UPAY钱包官方网站时期内部有句话，，，叫“练好根基功，，，阐扬设想力”。。。在此，，，我也想把这句话拿出来，，，与行业同道共勉！让我们扎扎实实地练好资料和化学系统的“根基功”，，，阐扬创新前瞻的“设想力”，，，共创动力电池的高标定时期！